По словам господина Катцына, первый вариант соответствует обоснованию инвестиций, второй — его незначительно уточняет с учетом произошедших за 10 лет изменений. Два других варианта так или иначе связаны с Великим Новгородом — один из них проходит через особо охраняемые природные зоны, а другой обходит их. Ранее “Ъ-СПб” писал, что Минтранс РФ намерен определить контуры развития ВСМ Москва – Санкт-Петербург до конца текущего года. Также сообщалось, что общая стоимость реализации проекта оценивается в сумму порядка 1,5 трлн рублей.