Неработающий подземный пешеходный переход под перронами Московского вокзала ликвидируют ради сооружения конкорса. Для пассажиров этот тоннель был закрыт больше 20 лет назад «по требованиям транспортной безопасности».

Согласно официальным данным, комплекс перронов, в том числе стилобат с лестницами в западном дворе Московского вокзала, был построен в 1952 году. Он включает в себя семь перронов, два кассовых павильона, четыре павильона со сходами, дебаркадер и два тоннеля — грузовой и пешеходный.

Пешеходный тоннель имел по меньшей мере три спуска: возле тупиков 1–2-го и 7–8-го путей, плюс со стороны Лиговского проспекта. Сейчас спуск у Лиговки используется для нужд кафе. Также можно увидеть забаррикадированный вход из существующего подземного перехода, связывающего зал ожидания и станцию метро «Площадь Восстания».

Когда именно был закрыт подземный переход, неизвестно, ориентировочно в 1990-х годах. Причиной стало его «неудовлетворительное» состояние, объясняла «Канонеру» в 2011 году Октябрьская железная дорога. Она же допускала возможность открытия тоннеля после его ремонта.

За прошедшее время сооружение так и не было открыто. Поменялась и причина, почему в него нельзя попасть. «Тоннель... закрыт более 20 лет назад по требованиям транспортной безопасности... Закон обязывает владельцев инфраструктуры защищать объекты от незаконного вмешательства, вследствие чего несанкционированные или не соответствующие нормам проходы и досмотровые зоны временно или постоянно блокируются», — объяснил «Канонеру» начальник северо-западной дирекции железнодорожных вокзалов РЖД Сергей Дебуш.

Более того, теперь вариант с ремонтом и повторным открытием тоннеля для пассажиров не рассматривается: по словам господина Дебуша, переход «будет ликвидирован при строительстве высокоскоростной магистрали для сооружения конкорса». Речь идет о постройке, которая соединит комплекс Московского вокзала с новым терминалом.